Os geradores a diesel compõem e introduzem o motor a diesel

Geradores Diesel Compor

Nos geradores a diesel, o motor a diesel pode gerar potência durante o processo de trabalho. Além de converter diretamente a energia térmica do combustível na câmara de combustão e no mecanismo de biela curva da energia mecânica, deve ser assegurada por mecanismos e sistemas correspondentes, e esses mecanismos e sistemas são mutuamente Contato e trabalho coordenado.

Fuzhou Hosem Power Co., Ltd compilou a estrutura geral do motor diesel para você. Os motores a diesel de diferentes tipos e usos têm diferentes formas de mecanismos e sistemas, mas suas funções são basicamente as mesmas. O motor diesel é composto principalmente de um conjunto de corpo de motor diesel e mecanismo de biela de manivela, mecanismo de distribuição de gás e um sistema de admissão e exaustão, sistema de suprimento de combustível, sistema de lubrificação, sistema de refrigeração e sistema de partida.

1. O conjunto do corpo e da articulação da manivela inclui principalmente um bloco de cilindros, uma cabeça do cilindro e um cárter.

É a base de montagem do sistema do motor diesel, e muitas partes dele fazem parte da manivela e do mecanismo de articulação do diesel, do mecanismo de distribuição de gás e do sistema de admissão e exaustão, do sistema de abastecimento de combustível, do sistema de lubrificação e refrigeração. Por exemplo, a cabeça do cilindro e a coroa do pistão juntas formam um espaço da câmara de combustão, e muitas partes, passagens de admissão e exaustão e passagens de óleo também são eliminadas, e a energia térmica é convertida em energia mecânica, que precisa ser concluída por um mecanismo de ligação de manivela. Esse mecanismo é a principal parte móvel do motor diesel e consiste em um pistão, uma biela, um virabrequim, um volante e um cárter. Quando o diesel é queimado, o pistão é submetido à pressão da expansão do gás e o virabrequim é girado pela biela, e o movimento linear recíproco do pistão é convertido no movimento de rotação do virabrequim e fornece a energia .

2. Mecanismo de distribuição da válvula e sistema de admissão e exaustão

O Valvetrain consiste em um grupo de válvulas (válvula de admissão, válvula de escape, guia de válvula, sede de válvula e mola de válvula, etc.) e grupo de transmissão (timão, taco, balancim, balancim. O eixo do braço, o eixo de comando e a engrenagem de sincronização são compostos por um filtro de ar, um tubo de admissão, um tubo de escape e um silenciador. A função do mecanismo de distribuição de gás e do sistema de admissão e escape é atempada e de acordo com determinados requisitos. O solo abre e fecha as válvulas de admissão e escape,   esgota os gases de escape do cilindro e inala o ar fresco, garantindo o bom andamento do processo de ventilação do motor diesel.

3. Sistema de abastecimento de combustível

A função do sistema de abastecimento de óleo diesel é injetar uma certa quantidade de óleo diesel na câmara de combustão e misturá-lo com o ar a uma certa pressão por um determinado período de tempo para queimar o trabalho. É composto principalmente por um tanque de diesel, bomba de óleo, filtro de diesel, bomba de injeção de combustível (bomba de óleo de alta pressão), injetor de combustível e regulador.

4. Sistema de lubrificação

A função do sistema de lubrificação é enviar o óleo lubrificante para a superfície de atrito de cada parte móvel do motor diesel e reduzir o atrito, resfriamento, purificação, vedação e prevenção de ferrugem, de modo a reduzir a resistência ao atrito e desgaste, e retire o calor gerado pelo atrito, garantindo assim que o motor diesel está funcionando corretamente. É composto principalmente de uma bomba de óleo, filtro de óleo, radiador de óleo, várias válvulas e passagens de óleo lubrificante.

5. Sistema de refrigeração

A função do sistema de refrigeração é transferir o calor das partes aquecidas do motor a diesel para mantê-lo funcionando na temperatura ideal para uma boa economia, potência e durabilidade. O sistema de resfriamento é dividido em resfriamento a água e resfriamento a ar. A maioria dos motores a diesel usa um sistema refrigerado a água que usa água como meio de refrigeração. Existem também alguns motores a diesel que usam sistemas refrigerados a ar. O método de resfriamento a ar, também conhecido como resfriamento a ar, usa o ar como meio de resfriamento para transferir o calor das partes aquecidas do motor diesel. Este método de resfriamento consiste em um ventilador e um capô e, para aumentar a área de dissipação de calor, um dissipador de calor é geralmente colocado no cabeçote e no bloco do cilindro.

6. Sistema de partida

O motor diesel não pode ser ligado por si só e deve ser operado por uma força externa para alcançar o auto-funcionamento. Portanto, o motor dos geradores a diesel   deve ser equipado com um dispositivo de partida dedicado. O motor diesel de partida manual é fornecido com uma garra de partida; o motor é iniciado com um motor de partida; o ar comprimido é ativado com um dispositivo de partida de ar comprimido.